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青藏线上的缺氧事件
是从五道梁开始,我的世界黑白颠倒天地倾覆。

遇到他们是在格尔木的武警招待所。这里有常年跑青藏线的私车。有中间人和租车者谈好价钱,他们再把活外包给私车车主。抽取200-300块钱作为回扣。

川藏线驴行
西藏不走川藏线是件很可惜的事,2006年10月期刊的<中国地理杂志>将其誉为中国的景观大道.虽然我一直在痛斥对西藏的失望,在西藏旅游艰苦的环境中,我想家.而当现实的生活中又遭遇不断的瓶境时,我又开始想念那片遥远的地方.原先订了从成都回来的机票,到了那里才发现走川藏线转道滇藏进云南的车更多.拉萨~香格里拉1200人,拉萨~成都1000人.至于川藏线的风景都在路上了.重点景区:巴松错,进出景点各40公里岔道,门票50元,景点内容绿
一个人的青藏行
在青藏路上有个有意思的经验,那就是女士一定要带伞。不是因为天气变化无常,而是青藏路全线很难找到公厕,经常是车停路边,唱歌的人都下来,以车为界,男的左边,女的右边。可我们的车上,女的就我一个。还好全线我没有这尴尬的机会,一路走来,早已练就一身只进不出的本事。可可西里,起于美丽,终于荒凉。当我看到保护站上出来取水的志愿者,羡慕他们可以守候寂寞,终日与可爱的高原精灵为伴;同时,也深深恐惧这种寂寞,在这里,要有多么
可可西里
太阳出来了,雪渐渐融化了。我们来到了可可西里。远远的,一群野生动物在觅食。“藏羚羊!”我激动地喊起来。几只悠闲的羊儿在吃草,他们甚至懒得搭理我们搭乘的火车。下铺那对情侣分在两个窗口为我的抓拍找寻藏羚羊,藏野驴好似要和火车比速度,追着火车跑了起来。可是这些高原
拉萨游记
 从珠峰回来后我们又在拉萨呆了三天。在这三天里我得以好好看看这座城市,带着一份悠闲的心情。毕竟此次旅程我最想看的珠峰已经看到了,所以不再心急慌忙地总觉得还有一大堆的事未完成。一个人在清晨时分偷偷溜出宿舍走到布达拉广场。原来勤劳的不只我这
拉萨-fei行藏地(下)
钦大殿,哲蚌寺的主殿和中心,我对支撑殿堂的大立柱上的东西所吸引,都是些武器,如弓箭之类,很难明白为何寺庙的立柱上会有这些代表杀戮的东西。挠挠头,拍拍脑袋,还是不明白,正好见两僧人走过来,立即上前做请教状。其中一个喇嘛告诉我,这是护法神的兵器(这么想来,也就是起了震慑邪魔,保护寺庙的作用了)。接着,这位喇嘛便指引我参观这间大
拉萨-fei行藏地(上)
终于到了离开的日子,不管我还留有多少遗憾在拉萨,在西藏,这样一个早上,我只能默默的收拾行囊,和同屋即将徒步墨脱的JJ说声再见,然后离开旅馆,离开拉萨。坐在北京东路上的“王婆XXXXX”(某川味饭店)里再叫上一晚好吃的馄饨,看着周围几桌显然跟我几天前刚到拉萨时一个状态的游客,内心没有太多的波澜,
走进西藏日记 千里走高原
2006年7月1日,举世瞩目的青藏铁路全线开通,这条世界海拔最高的铁路线,承载了无数人的希望与向往。随着青藏铁路的开通,更多的人将有机会走进他们心中的圣地——西藏。本报特派记者通过近十天的深入采访,为我们带回来了最真实最原始的记录
游者讲述西藏旅游心得
“那是一块令人向往而始终保持着神秘的土地,在西藏的十多天所见到遇到的一切,雪域里有我最美丽的记忆。”7月18日,苏挺接受本报记者采访时说。“现在青藏线开通了,乘火车进藏一定有意思,有机会我还会去第二次!”
我在拉萨收获的四个字
站在布达拉宫广场的时候,我发了条短信给我所有的朋友:  “来到西藏,眼睛才知道天空是宝蓝的;  来到拉萨,鼻子才知道空气是悠闲的;  来到布达拉,嘴巴才
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